上海茂碩*美國ROSS電磁閥全系列優(yōu)勢

ROSS 的客戶十分善于確定和傳達他們對流體動力產品的要求。ROSS 不會開發(fā)和那些我們自以為客戶想要的產品，而是更多的傾聽他們的需求，從而把 ROSS 引向流體動

力新的應用領域。ROSS 以客戶為導向的 ROSS/FLEX ® 開發(fā)流程讓我們?yōu)榱黧w動

力行業(yè)帶來了革命性的變化。

在 1917 年一場大火燒毀了底特律無縫鋼管公司之后，Charlie Ross 以雪佛蘭汽車的發(fā)動

機推桿、彈簧和座圈為主要零部件制造了首ge提升閥。Charlie 是一位主技師，當時他需

要快速恢復生產，沒時間等待從歐洲運來的用于替換的閥門。不久之后，他申請了自己的

個，并在 1921 年與 StClair Cameron 和其他四位同仁一起創(chuàng)建了 Ross 操縱閥

公司。

ROSS 進一步了解我們的氣動控制系統(tǒng)、服務和分銷商渠道。

ROSS 致力于開發(fā)的氣動系統(tǒng)解決方案來提升客戶設備和運營的效率

種類

按用途和作用、主要參數(shù)、壓力、介質工作溫度、特殊用途（即特殊、閥）、驅動能源、結構等方式進行了分類，其中zui常用的分類法是按結構將調節(jié)閥分為九個大類，6種為直行程，3種為角行程。

ROSS雙聯(lián)閥通電進氣，兩個閥都是一條電路控制，并聯(lián)。特點是，其中任何一個壞另一個也不能動作。一般，沖床工作須先打開制動剎車，再結合離合器。這種閥的特點適合這要求。制動器閥通電打開后，（這時不能通大氣到達制動器了），控制氣路由銅管到達離合器閥，從而打開離合器閥的閥芯，離合器才能打開大活塞。ROSS雙聯(lián)閥打開后控制汽路由離合器銅管到達制動器，打開大活塞，這時離合器制動器同時進大氣。好像相互支持相互制約。它的功能同單個的閥一樣即：通電時進氣口氣通到出氣口，失電時出氣口的氣通過排氣口排氣。但它有一個最主要的特征就是當其中任一個閥因為線圈燒壞或閥心卡死、彈簧不復位等故障時不會出現(xiàn)閥排不出氣的情況時，ROSS雙聯(lián)閥另一個閥立即會泄漏氣不會造成離合器脫不開發(fā)生安全事故。

ross電磁閥響應時間可以短至幾個毫秒，即使是先導式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內。由于自成回路，比之其它自控閥反應更靈敏。設計得當?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低，屬節(jié)能產品；還可做到只需觸發(fā)動作，自動保持閥位，平時一點也不耗電。電磁閥外形尺寸小，既節(jié)省空間，又輕巧美觀。

ross電磁閥通常只有開關兩種狀態(tài)，閥芯只能處于兩個極限位置，不能連續(xù)調節(jié)，(力圖突破的新構思不少，但還都處于試驗試用階段)所以調節(jié)精度還受到一定限制。電磁閥對介質潔凈度有較高要求，含顆粒狀的介質不能適用，如屬雜質須先濾去。另外，粘稠狀介質不能適用，而且，特定的產品適用的介質粘度范圍相對較窄。電磁閥雖有先天不足，優(yōu)點仍十分突出，所以就設計成多種多樣的產品，滿足各種不同的需求，用途極為廣泛。電磁閥技術的進步也都是圍繞著如何克服先天不足，如何更好地發(fā)揮固有優(yōu)勢而展開。

上海茂碩*美國ROSS電磁閥全系列優(yōu)勢
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